MCC Frankenbach e.V. im ADAC

Ein Rekord steht für das Winter-Motocross bereits jetzt fest: Das Fahrerfeld wird so groß sein, wie noch nie zuvor in der Geschichte des Klassikers. Stand 1. März werden 79 Fahrer in der MX2- und 60 Fahrer in der MX1-Klasse um einen Platz im Super-Finale kämpfen. Der Grund für den Massenandrang: "In den vergangenen drei Jahren haben die Anfragen nach Startplätzen für das Winter-Cross extrem zugenommen. Wir wollten darauf einfach reagieren", erklärt Rennsekretärin Claudia Leben. Denn vielen Piloten musste bislang schon im Vorfeld abgesagt werden. Offensichtlich hat sich auch auf internationaler Ebene herumgesprochen, dass die Veranstaltung vor den Toren Heilbronns zum hochklassigen Event herangereift ist. Eine sehr gut präparierte Piste samt nivelliertem Fahrerlager sowie eine moderne Präsentation mit mehreren Sprechern, Pyrotechnik, Holeshot Award und der Austragungsmodus mit dem alles entscheidenden Finale machen den Saisonauftakt offensichtlich attraktiv.

Immer ein Nervenkitzel: Start beim WMX Super-Finale

Um den Fahrer-Ansturm zu bewältigen wurde nun das Format geändert. Wie bislang schon in der MX2-Kategorie wird das Feld auch in der MX1-Klasse in zwei Gruppen aufgeteilt. Deshalb sollten die Piloten am Renntag gut ausgeschlafen sein. Fast nahtlos reihen sich die Freien- und Zeittrainings am Morgen aneinander (hier geht´s zum Zeitplan). Und: Der Weg zum Super-Finale wird nur für die schnellsten 18 Piloten je Gruppe im Zeittraining offen sein. Wer zu zaghaft am Gas dreht, muss sich mit dem Dirtfreak-Race, einem kurzen Hoffnungs-lauf begnügen. Um den Weg zum Super-Finale zu planen, hier den Austragungsmodus aufrufen.

Sieger werden gebührend gefeiert... Angus Heidecke 2016 bei der Zieldurchfahrt

Für die Stars im Feld wird der Quali-Modus trotzdem nur Formsache sein. Schließlich gilt es, die Kräfte für das halbstündige Super-Finale zu sparen. Denn die Konkurrenz ist stark. Wer genau hinter das Startgitter rollt, wird ab morgen im Countdown verraten.